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船舶尾氣是沿海城市大氣污染的重要源頭，尤其是氮氧化物的超標排放，已經引起國內和國外廣泛關注。目前，我國尚未掌握針對船舶氮氧化物處理的全部核心技術和關鍵材料。國內大部分燃油輪船的氮氧化物排放處理也難以達到國外標準，船舶尾氣處理關鍵技術與材料的研究以成為大氣污染防治的短板之一；船舶柴油機廢氣成分和流動特性,探索各有害物質的生成機理和防治措施,建立PM捕捉器、旋轉噴霧干燥法、SCR反應塔、濕式洗滌器、有機廢氣催化凈化裝置等多種設備聯合使用的船廠廢氣處理系統。使柴油機排放的廢氣濃度達到海事組織(IMO)的要求,降低船舶廢氣對大氣環境污染的影響；正隨著港口和航運的發展,港口城市的主要污染源之一就是船舶排放的廢氣。

為改良船舶對大氣和海洋的污染現狀，適應日趨嚴苛的海事公約法規，船舶尾氣處理裝置的使用作為一種有效減少船舶廢氣尤其是硫氧化物排放的手段出現在船東和船舶運營商面前。目前，航運業應對硫排放限令的有效措施主要有三種，使用低硫燃油，采用LNG燃料或加裝船舶尾氣處理設備。其中，加裝尾氣處理裝置簡單可行，經濟效益顯而易見，越來越受到船東歡迎。

有機廢氣的來源多種多樣，其產生方式及排放方式也不盡相同。因此，有機廢氣的治理技術也多種多樣，各種治理技術也存在自己不同的優缺點。在實際生產過程中，根據不同的情況，選擇合適的方法是有機廢氣治理，船廠廢氣處理源頭實力廠家耀先環境主要研發、生產、銷售環保凈化的新型高科技系列產品，從事各類環境保護工程治理，歡迎貴客前來驗廠，支持定制，一廠一方案免費獲取。